Une traversée sans trop de problèmes... un peu de vent quand même

pret à décoller à 8h30....

tout marche comme prévu: à nous la manche !

.... à mis parcours.....

... Douvres n'est plus loin ; déjà 34 minutes

et voilà : 38 minutes de vol !

25 juillet 1909..... il y a 100 ans

.... a télécharger pour FSX uniquement : http://pagesperso-orange.fr/bleriot11

Panne moteur à Toulouse-Blagnac

panne à l'aeroport de Toulouse Blagnac hier en fin d'après-midi : grosse fuite d'huile..... impossible de trouver de l'huile de ricin sur le site !!!!

retour sur Paris par vol AF6157 de 18h en Airbus A320.

Inauguration de l'Exposition au MAM le 22 juin

C'est une belle inauguration à 19 h le 22 juin ...... où comment récupérer Blériot et l'exploit au profit d'EADS.

Le principal sponsor qui a très bien fait les choses.

Un superbe simulateur de vol réalisé par la société EFSC .... à essayer sans modération, avec un modèle de vol très réaliste: BRAVO!!!!

le moteur 7 cylindres R.E.P. que Louis Blériot testa sur le Blériot XI avant de le remplacer par le moteur 3 cylindres ANZANI.... une vrai découverte pour moi.

Un vol réseau sur le site de Jacky Brouze CH

Sur le site de JAB s'organisent des vols réseaux . Le vol proposé lundi 15 juin avait pour thème : Patrouille sur la Dordogne en BLERIOT . avec la dernière version FSX disponible sur mon site .

Le site de Jacky Brouze :

http://jacky.brouze.ch/

et un lien vers le reportage complet du vol:

http://jacky.brouze.ch/VolsReseau/Reportages.php?n=717

L'expo du Centenaire au MAM à Paris à partir du 23 juin 2009

et là je l'ai enfin vu du dessus..... dans un triste état...

La photo date de mardi 16 juin, lors de la présentation de la captation que j'avais faite en 2006 . L'expo est au début du montage.

Le son du moteur ANZANI 3 cylindres

Le monde est-il si petit que ça ?

j'avais enregistré le son produit par l'Anzani du GPPA d'Angers lors d'un meeting le 19 aout 2006.....
et voila que je suis sollicité pour le resortir de ces cartons pour l'exposition qui va avoir lieu Musée du Conservatoire des Arts et Métiers à partir du 23 juin.

en voila quelques images graphiques.....

L'erreur est humaine !!!!.....je manquais d'infos

Bonjour tous,
GROSSIERE ERREUR !!!!!
on croit savoir , mais on a ignoré juste quelques infos !!!!!
Le modèle original du BlériotXI de la traversée de la manche à été stocké puis exposé au Musée des Arts et Métiers à Paris .
on ne le voyait que du dessous, donc de bonne fois je modélisais à partir de la réplique du MAE ( Musée de l'air et de l'Espace du Bourget)
.......
et voilà !


une photo du Blériot décrocher du plafond ....

j'auri du m'en douter si j'avais bien regardé les documents que j'avais entre les mains :

bien sur je suis en train de modifier :

mais le plus intéressant est ce lien :
http://forum.gmax-ac.fr/viewtopic.php?f=3&t=1109&start=15

yoda nous explique tout ....
et de toute façon courrez à l'exposition qui ouvre le 23 juin :
http://www.arts-et-metiers.net/musee.php?P=89&id=36&lang=fra&flash=f

tout est prèt pour moi la semaine prochaine ;-)

Magnifique Screenshots faits par Roger

A peine envoyé un message sur le forum Old Hangar que Roger ( le modérateur du forum ) à publié des images sur le forum Sim-Outhouse ...

magnifiques images avec DX10 pour les nouvelles cartes graphiques sous Windows Vista ....

Jai mis une nouvelle version beta du modèle pour FSX sur mon site

http://pagesperso-orange.fr/bleriot11

.... et ajout de caméras dans FSX ( fichier Aircraft.config)

dernier petit essai au dessus de la manche.....

j'emmene en voyage une photo des premiers essais du Blériot XI en mai 1909 à buc avec cette merveille qu'est le 3 cylindres de Monsieur Anzani ....

ça fuit beaucoup, mais ça marche

voila le levier intégré dans le poste de pilotage....

et il coupe l'allumage .....

C'est quoi cette manette ( ce levier ) ?

Le levier est là au départ .... je pense que le cable va couper l'allumage du moteur, pour atterrir ( on a pas droit à l'erreur !!!) , mais attention en aucun cas le pilote peut redémarrer le moteur .... bonne chance.

.... et il est là aussi à l'arrivée ( dans la meême position, mais ça veut rien dire quant à son utilisation )

... et une magnifique caisse de pièces de rechange !

ça peut être utile après le crash !

Pliage pratique pour se rendre sur le terrain....

C'est de cette manière que le blériotXI était livré, transporté, voir roulé derrière une voiture ....

Maintenant je précise les éléments des commandes de vol

Quelques images dela modélisation dans 3DStudioMax

une vue filaire de l'ensemble du train avant du BlériotXI avec le moteur Anzani en place sur son berceau ....
la meme vue en mode volume...

une vue filaire des ailes avec les couples d'aile à l'intérieur de la peau externe...

le fuselage presqu'au complet.

vue depuis le poste de pilotage

l'animation du train avant

une vue de l'animation du fonctionnement du train avant:
entre frame 0 et frame 100 : rotation des roues,
entre 100 et 200 compression en fonction de la charge ( 150 = position arret avec la charge appliquée sur le train. 100 absence de charge , 200 compression maxi du train à l'aterrissage )

.... et celle du train arrière

même principe que pour le train avant ....